|
|
|
Badplaats terug naar nummer
1
Door MAARTEN BRAKEMA
Bron: AD 12 december
2008
DEN HAAG - Scheveningen
krijgt een nieuw dorpsplein op de hoek van het Prins Willemplein en de Prins Willemstraat.
Daar moeten ook het stadsdeelkantoor en een gezondheidscentrum komen. Het nieuwe
plein moet voor de bezoekers een entree tot het dorp worden en ervoor zorgen dat
de Keizerstraat, die op veel plekken nog steeds kampt met leegstand, een impuls krijgt.
Dit wordt duidelijk uit de 'discussienota' Scheveningen-kust. Daarin staat in grote
lijnen beschreven wat de gemeente van plan is met de grootste badplaats aan de Noordzee.
De stapel stukken bevat nog geen definitief voorstel. Eerst wordt in januari en februari
een samenspraakronde gehouden, waarbij de bewoners en belanghebbenden hun mening
kunnen geven. Nieuw is dat de gemeente een 'platform' in het leven roept waarin bewoners,
gebruikers en ondernemers eigen voorstellen mogen maken voor Scheveningen. Zij krijgen
daarvoor ook geld, zodat ze een stedenbouwkundig bureau kunnen inschakelen.
Een belangrijke reden voor de gemeente om Scheveningen op de schop te willen nemen
is dat het er niet goed gaat. "Het aantal bezoekers is tanende, de bestedingen
nemen af,'' aldus wethouder Marnix Norder (PvdA, bouwen en wonen). "Dat kan
niet, dat mag niet. We moeten ervoor zorgen dat eerst Scheveningen komt, dan een
hele tijd niets en dan de volgende badplaats.'' Volgens de wethouder daalt de populariteit
van de badplaats omdat mensen tegenwoordig hogere verwachtingen hebben dan twintig
jaar geleden, omdat de 'uitstraling en samenhang' slecht is en je in grote delen
van Scheveningen-bad de zee helemaal niet kan zien.
Precies een jaar geleden maakte Norder bekend dat de gemeente daarom flink aan de
slag wil in Scheveningen. In de afgelopen maanden hebben ambtenaren de eerste ideeën
van het college uitgewerkt in meer praktische punten. Bekend was al dat het de bedoeling
is een groot deel van de Kompasbuurt te slopen omdat woningbouwcorporatie Vestia
vindt dat de huizen zijn verouderd. Om diezelfde reden gaat de flat Lindoduin tegen
de vlakte.
Als Scheveningen weer aantrekkelijker wordt, komen er ook meer mensen, terwijl de
bereikbaarheid nu al vaak een probleem is. Wethouder Peter Smit (VVD, verkeer) presenteerde
daarom gisteren twee mogelijke oplossingen waarover de belanghebbenden dus nu mogen
nadenken. De ene is dat het doorgaand verkeer zoveel mogelijk wordt geweerd uit het
woongebied. Voor Scheveningen-haven wordt in deze variant de Westduinweg als meest
logische verbindingsweg aangewezen. Ook worden veel straten éénrichtingverkeer.
In de tweede variant krijgt de auto veel meer vrij baan.
Smit wil tegelijk dat Scheveningen beter bereikbaar wordt met openbaar vervoer. Daarom
wordt onderzocht of de tramlijnen 1, 9 en 11 de kwaliteit en snelheid van Randstadrail
kunnen krijgen. Ook moet er een directe tramverbinding komen tussen het Centraal
Station en Scheveningen haven.
Het Amerikaanse bureau The Jerde Partnership heeft uitgesproken ideeën over
de toekomst van Scheveningen. ILLUSTRATIE GEMEENTE DEN HAAG
Scheveningen
Bad Site Utilization Study van The Jerde Partnership, 14 september 2008 |
|
|
|